第856节
“我们现在市面上的燃油汽车，也是来自于第2次工业革命的产品。”
“汽车诞生至今已经有100多年的历史了，整个人类的生存环境已经发生了翻天覆地的变化。”
“首先，全球的大部分国家都面临着能源短缺。”
“石油是不可再生资源，对于人口基数极为庞大，资源较为匮乏的夏国更是如此。”
还有一句话，陈潇比较隐晦也没有说。
那就是整个夏国的战略资源。
夏国是石油贫国，大部分的石油资源都是来自于海湾地区。
而海外地区的石油，需要通过印度洋和马六甲海峡，最后才能够进入夏国的港口。
而这一路的重要航道基本上都是被米国为首的西方国家所控制。
如果世界发生一点轻微的动荡，夏国很有可能会面临没有石油可用的局面。
所以整个战略环境的恶化，也是夏国下定决心，做新能源汽车的根本原因。
全世界任何一个国家都可以不做新能源汽车，但是夏国必须要做新能源汽车。
“再次便是环境的污染问题。”
“汽车保有量激增的夏国，环境问题更是日益严重。”
“我们需要一种合理的方式，在满足普通百姓出行的同时，让环境更加美好。”
陈潇直言不讳的说道：“第3个原因便是整个夏国的汽车产业链构造。”
“大量的燃油汽车技术和专利，掌握在西方和东洋的手中，夏国的汽车行业，要走出一条属于自己的道路，只有新能源汽车这一条路可以走。”
陈潇说完这一些之后，眼睛从第1排的观众席上扫视而。
特别是陈潇说的最后一点理由，让现场的媒体记者们相当的意外。
长天科技得搞出多么厉害的新能源汽车，才会如此直言不讳的说出要带动整个夏国的汽车行业转型升级，绕过西方的技术壁垒。
目前夏国国内新能源汽车的巨头是比迪汽车。
比迪汽车在发布新车的时候，也不敢如此直白的告知全世界，我们搞新能源其实就是为了绕过西方和东阳的燃油汽车专利壁垒。
陈潇说完这话之后，不少媒体和记者都认为，口气太大了，而且得罪了不少人。
坐在席上的大众和丰田等代表，这是脸色非常的不屑。
夏国要做新能源汽车，其目的就是要绕过西方的燃油汽车专利技术壁垒。
让新能源汽车成为夏国工业的支柱性产业之一，这种野心，西方国家当然是知道的。
也是因为知道所以特斯拉才抢先一步搞出了新能源汽车，并且成为了新能源汽车的龙头，压得夏国的新能源汽车企业喘不过气。
所以西方人很自然的认为，无论是传统的燃油汽车还是新能源汽车，夏国人绝对不会占优势。
在陈潇身后有一块大屏幕。
大屏幕上出现了某品牌的新能源汽车。
虽然隐去了这辆汽车的标志，但是大家一看就知道这是特斯拉odel3。
现场一片欢呼！
特斯拉的odel3无疑是目前为止全球最经典的新能源汽车。
它的销量低位不撼动。
众人认为，长天科技以odel3为对标产品，那么所推出的汽车，其性能应该可以和odel3相互竞争。
哪知道陈潇并没有立刻的告知长天科技苍穹汽车，到底长什么样性能到底是什么？
而是在大屏幕上打出了一个问题。
“什么是新能源？”
当打出这个问题的时候，现场的观众们心里扑通一声。
众人猛然想到，大家还没有真正的思考，新能源到底是什么？
在众人的概念之中，所谓的新能源就是使用电力而已。
但是当长天科技的创始人陈潇提出这个问题的时候。
总能想到长天科技的新能源，很有可能并不是传统意义上的电力。
毕竟长天科技搞出了微生物电池，以及生物发电技术。
现场的特斯拉代表心里扑通跳了一下。
难道长天科技保卫生物电力技术应用在了汽车上。
很快陈潇给出了答案。
“在我们的概念之中，所谓的新能源，就是利用一块蓄电电池，将电力储存在其中，用电池的电力驱动汽车向前行驶。”
“但是我们是从真正的思考过一个问题？第1个问题是新能源的电力到底是从哪里来的？第二个问题是，新能源产生的这种电力和电池，真正的是环保的吗？”
当陈潇提出这个问题的时候，一些新能源汽车代表脸色非常的不好看。
因为陈潇提出的是致命问题。
很多效果做新能源汽车的厂商当然知道新能源汽车的电力是从哪里来的，电池是从哪里来的？
只是大家对这个问题闭口不谈。
因为把这个问题谈清楚之后，整个新能源汽车的逻辑，其实就不存在了。
陈潇笑了一声说道：“我们现在所谓的新能源汽车，大部分都是使用的锂电池，以锂电池为蓄电的媒介，通过充放电，来驱动汽车行驶。”
“那我们的电力是从哪里来的？不仅是夏国，放眼全球，70％的电力来源于煤电，剩余的30％来自于天然气、水电，风能，核电等等。”
“我们将火力发电所产生的电能用于驱动汽车，这真的是新能源吗？”
疯狂打脸
煤炭发电是新能源吗？
如果有人询问这个问题，无论是新能源汽车行业的人还是路人甲乙丙丁，肯定都会异口同声的说：“煤炭发电肯定是落后能源，怎么能够说是新能源呢！”
煤炭发电有数百年的历史了，而且会产生大量的污染和二氧化碳排放，必定是落后的能源。
但如果又有人询问，新能源汽车里面的电是新能源吗？
肯定大部分都会回答，是的。
看，人就是这样的矛盾和悖论。
发布会现场的大屏幕上，出现了一个短视频。
这不是长天科技拍摄的视频，而是b站一个科普视频账号拍摄的视频。
其中就是对汽油和煤炭发电的一个综合评价。
以普通汽油为例子，汽油热值是每千克44000kj。
而目前燃油汽车发动机的效率大约在25％到35％之间，取30％来计算，那么每千克汽油实际上能够在燃油汽车的发动机之中产生13200kj的动能。
而每千克标准煤的发热量为29270千焦耳，而火力发电厂一般只有35－38％左右的热效率，电从发电厂到用户传输过程中损耗一般在6％－10％。
所以实际上一千克煤最终转化为电能的效率只有31到35％左右。
再加上电力进入锂电池，锂电池效能的实际损耗。
一千克煤炭发出的电力能够利用30％到新能源汽车的动能上，都是谢天谢地了。
所以，新能源汽车，真的是新能源吗？
在这一个短视频的之后，出现了一辆上个世纪五十年代的汽车。
这一两汽车是煤油车，车顶背着一个大油包，里面全部都是煤油。
陈潇开玩笑说道：“煤炭做煤油，以煤油当做能量源，直接燃烧，可能给汽车提供的动能，要比用煤炭发电，电力充入电池提供的动能高一些。